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로드엔드베어링 THK- 로드엔드베어링(PB)  
   

           로드 엔드 베어링 PB형
 

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1N≒0.102kgf

호칭 형번

주요 치수 mm

볼경
φ
mm (inch)

허용경사각

정부하용량
레이디얼
CS
N

질량

g

내경
d
H7

외경
D
h6

외륜폭
B
±0.1

내륜폭
B1
0
-0.1

d1

H

C,r

α1

α2

α3

PB 5

5

16

6

8

7.7

1

0.3

11.112

(7/16)

8°

13°

30°

7840

8.5

PB 6

6

18

6.75

9

9

1

0.3

12.7

(1/2)

8°

13°

30°

9800

13

PB 8

8

22

9

12

10.4

1

0.5

15.875

(5/8)

8°

14°

25°

16700

24

PB 10

10

26

10.5

14

12.9

1.2

0.5

19.05

(3/4)

8°

14°

25°

23500

39

PB 12

12

30

12

16

15.4

1.5

0.5

22.225

(7/8)

8°

13°

25°

31400

58

PB 14

14

34

13.5

19

16.9

1.5

0.7

25.4

(1)

10°

16°

24°

40200

84

PB 16

16

38

15

21

19.4

2.5

0.7

28.575

(11/8)

9°

15°

24°

50000

111

PB 18

18

42

16.5

23

21.9

2.5

0.7

31.75

(11/4)

9°

15°

24°

61800

160

PB 20

20

46

18

25

24.4

2.5

0.7

34.925

(13/8)

9°

15°

24°

73500

210

PB 22

22

50

20

28

25.8

2.5

0.7

38.1

(11/2)

10°

15°

23°

88200

265

PB 25

25

56

22

31

29.6

3

0.8

42.862

(111/16)

9°

15°

23°

111000

390

PB 30

30

66

25

37

34.8

3

0.8

50.8

(2)

10°

17°

23°

148000

610

      ※ 각 모델의 캐드도면을 다운로드 받으실수 있습니다.

1)

재질

 

    외륜

    :

    S35C

    구면 내륜

    :

    SUJ2 HRC58 이상 (경질크롬도금처리)

    부쉬

    :

    특수동합금

2)

축의 끼워맞춤

 

 축과 하우징의 끼워맞춤은 아래 표를 권장한다.

 

    사용 조건

    축

    하우징

    내륜 회전 하중

    보통 하중

    m6

    H7

    방향 부정 하중

    n6

    외륜 회전 하중

    보통 하중

    h7

    M7

    방향 부정 하중

    k6

3)

클리어런스

 

    단위 : mm

    레이디얼 방향 클리어런스

    0.035 이하

    트러스트 방향 클리어런스

    0.1　 이하

4)

허용 경사각 (α1),(α2),(α3)은 P.I-18의 각도를 나타낸다.
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